Europa: JAV oro kondicionierių ir šaltnešių įrangos gamintojai tiki, kad būsimas HFO šaltnešis taps pagrindiniu Europos šaldymo produktų šaltnešiu.
„Carrier“ ieško geriausių šaltnešio produktų, kurie pakeistų HFC-134a sraigtiniuose ir išcentriniuose aušintuvuose, o šaltnešį R410A - ritininiuose, šilumos siurbliuose ir stogo aušintuvuose.
Naujame pranešime „Carrier“ teigė, kad jie yra pasiryžę pasiūlyti sprendimus, kurie apsaugotų aplinką ir atitiktų ES F-dujų reglamentus. Europoje „Carrier“ šaltnešio naudojimas savo gaminiuose per pastaruosius penkerius metus sumažėjo 50%.
Sraigtiniams aušintuvams ir šilumos siurbliams „Carrier“ vietoj automobilio oro kondicionavimo šaltnešio dujų 134a pasirinko HFO-1234ze (E). HFO-1234ze (E) netaikomi ES F-dujų reglamentai ir „Kigali“ pakeitimo apribojimai fluoro šiltnamio efektą sukeliančioms dujoms. Nuo to laiko, kai jis buvo paleistas prieš trejus metus, Europoje, Viduriniuose Rytuose ir Afrikoje buvo sumontuota daugiau nei 300 „AquaForce“ aušintuvų, naudojančių HFO-1234ze (E), kurių bendras naudojimo laikas yra daugiau nei 2 milijonai valandų.
Vežėjas pasirinko HFO-1233zd (E) kaip ilgalaikį pasirinktą išcentrinių aušintuvų šaltnešį. Kadangi GWP yra 1, F-DAS taisyklės tam nepadarys jokios įtakos. Šis šaltnešis buvo naudojamas „Carrier's AquaEdge 19DV“ dviejų pakopų išcentriniame įrenginyje.
Tačiau Carrier teigė, kad dabartinė kompresoriaus technologija nesuderinama su žemo GWP HFO šaltnešiais, skirtais komerciniams aušintuvams ir šilumos siurblių agregatams.
Kai kuriuose sprendimuose GWP naudojami vidutinio sunkumo HFC šaltnešiai, o „Carrier“ bando sukurti tokius šaldymo ir šildymo produktus, kurie atitiktų 2021 m. Ekologinio projektavimo efektyvumo reikalavimus, naudojant vidutinius GWP šaltnešius.
Tikimasi, kad ši serija netrukus bus pristatyta siekiant dar labiau optimizuoti energijos vartojimo efektyvumą ir turėti tokią pat lanksčią darbo temperatūrą kaip ir dabartiniai R410A įrenginiai.
