Preliminarus YM mobilumo laivo sprogimo avarijos tyrimas

Rugpjūčio 9 d. popiet Yangming Shipping konteineriniame laive „YM MOBILITY“, prisišvartavusiame Beilun uosto konteinerių terminale Zhoushan uoste, Ningbo mieste, Džedziango valstijoje, įvyko sprogimas. Įvykio vieta degė atvira liepsna, o konteineris akimirksniu susprogdintas.

Ši avarija padarys didžiulius netiesioginius nuostolius laivybos grafiko ir krovinių savininkams. Visų pirma, poveikis laivybos tvarkaraščiams, kurį sukelia laivų persišvartavimas terminale dėl avarijų. Po šio incidento jūrų reikalai, muitinė, laivybos įmonės ir uostai gali sugriežtinti pavojingų krovinių laikymosi operacijas.

Tą pačią dieną reporteris konteinerio sprogimo įvykio vietoje Ningbo Zhoushan uoste sužinojo, kad laivas „Dongming“, kuriame sprogo konteineris, buvo registruotas kaip Liberijos laivas ir buvo tranzitinis laivas, plaukiantis iš Šanchajaus į Džakartą, Indoneziją. Laive buvo 20 įgulos narių ir visi buvo saugūs. Atitinkami departamentai iš pradžių nustatė, kad sprogmenys buvo tretinio butilo peroksido ir ličio baterijos.

Duomenys rodo, kad tret-butilo peroksibenzoatas yra bespalvis arba šiek tiek gelsvas skystis. Netoksiški, degūs ir sprogūs daiktai, kuriuos reikia laikyti sandariai uždarytus vėsioje, vėdinamoje aplinkoje. Laikyti atokiai nuo ugnies ir šilumos šaltinių ir vengti tiesioginių saulės spindulių. Laikymo temperatūra neturi viršyti 30 laipsnių.

Siekiant pasimokyti iš avarijos, padaryti išvadas iš vieno atvejo ir ryžtingai užkirsti kelią tokiems nelaimingiems atsitikimams, keliami šie reikalavimai:

Visi padaliniai turi sustiprinti laive esančių pavojingų krovinių saugos valdymą, daugiausia dėmesio skiriant pavojingų krovinių, kurie yra degūs ir sprogūs ir kuriems reikalinga temperatūros kontrolė, pvz., 1, 2.1, 3, 4.1 ir 5.2 kategorijos, pakavimas. Tokių prekių, kaip amonio salietra, temperatūra pakraunant nėra aukšta. 40 laipsnių temperatūros biriems kietiems pavojingiems kroviniams , benzinui ir kitoms birioms alyvoms , kurių pliūpsnio temperatūra žemesnė nei 60 laipsnių , Tarptautinio laivų , vežančių pavojingas chemines medžiagas , 17 skyrius , 17 skyrius reikalauja krovinio bako . būti inertiška arba turėti uždaro tiršto pliūpsnio temperatūrą. Pavojingų krovinių, tokių kaip birių cheminių medžiagų ir birių suskystintų gamtinių dujų, kurių temperatūra žemesnė nei 60 laipsnių, valdymas.

Visos laivybos įmonės privalo toliau tobulinti pavojingų krovinių laive saugos valdymo sistemą, stiprinti pavojingų krovinių rezervavimo valdymą, griežtai peržiūrėti techninę informaciją apie krovinių saugą, stiprinti saugaus eksploatavimo valdymą laivo navigacijos, švartavimosi ir eksploatavimo metu, ypač krovimo ir eksploatavimo metu. pavojingų krovinių izoliavimas. , Konkrečių prekių apžiūra ir avarinės pratybos, siekiant tiksliai suvokti pavojingų krovinių laikymo vietą ir atitinkamas reagavimo į avarines priemones.

Xiamen Juda nuo 2004 m. daugiausia dėmesio skiria fluorintų cheminių medžiagų eksportui. Kaip viena iš pirmųjų šaldymo agentų eksportuotojų Kinijoje, turime visą įvairių šaltnešių ir kitų fluorintų cheminių medžiagų asortimentą. Kviečiame susisiekti su mumis dėl išsamesnės informacijos.